Топливный кризис-2026: правительство взяло рынок под жесткий контроль

Август 2026 года ознаменовался беспрецедентным пакетом мер правительства по стабилизации топливного рынка. С 1 августа вступает в силу полугодовой запрет на экспорт бензина, дизеля и судового топлива — сроком до 31 января 2027 года включительно . Это вынужденный шаг: летом в ряде регионов начались перебои с поставками, которые эксперты связывали с логистическими сбоями и ремонтами на НПЗ . Вице-премьер Александр Новак подтвердил, что ограничение будет действовать для всех производителей и непроизводителей, чтобы гарантировать наполнение внутреннего рынка.

Гибкость для производителей и приоритет для аграриев

При этом с 1 сентября из-под запрета выводятся поставки дизельного и судового топлива, осуществляемые непосредственно производителями. Такая дифференциация направлена на то, чтобы нефтеперерабатывающие заводы не столкнулись с переизбытком продукции и сохранили объемы переработки. Дополнительно до 31 октября 2026 года запущен временный порядок заключения соглашений между Минэнерго, Минсельхозом, регионами и нефтяными компаниями о поставках топлива для сельхозпроизводителей. Это должно гарантировать аграриям бесперебойную работу в разгар уборочной кампании.

Революция в госзакупках: ФАС временно отстранили

Самое неожиданное решение коснулось сферы госзакупок. С 7 августа до 31 декабря 2026 года приостанавливается действие постановления №1074, которое наделяло ФАС полномочиями устанавливать порядок расчета начальной цены контракта на моторное топливо. Формально это сделано для упрощения процедур и предотвращения срывов закупок по 44-ФЗ, которые массово фиксировались в конце июня — начале июля . Однако на практике заказчики остались без четкой методики обоснования НМЦК.

Теперь им рекомендовано пользоваться общим методом сопоставимых рыночных цен, собирая коммерческие предложения и данные биржевых торгов. Это создает правовой вакуум и риск оспаривания контрактов контролерами, но одновременно дает гибкость для оперативного заключения контрактов в условиях турбулентного рынка. В комплексе принятые меры выглядят как попытка правительства вручную перенастроить топливный баланс страны, временно отказавшись от жесткого ценового регулирования в пользу прямого администрирования и адресной поддержки ключевых потребителей.

Источник